Osuszacz Klimatyzacji Passat B5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. OSUSZACZ KLIM NISSENS 95314 VW PASSAT 1,8/2,0/1,9T. Pasuje Siemanko, w dzisiejszym filmie wymiana górnych wahaczy (lewy przód) w Passacie B5. Wahacze firmy SKV. Dokupiłem od razu śruby do mocowania wahaczy, bo wiedzi 1.9 TDI 115KM 85kW. 1.9 TDI 130KM 96kW. 104 PLN. 280 PLN. 364 PLN. 2.5 TDI 150KM 110kW. Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach VW Passat B5 dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Paliwo. POMPA PALIWA VACUM VW PASSAT B5 FL B6 1.9TDI. Stan Nowy Producent części Borsehung Numer katalogowy części 038145209Q. 827, 00 【TOP OFERTA】⚡️ Termostat do VW Passat B3/B4 Kombi (3A5, 35i) 1.8 90 KM RP wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz Vw Passat B5 97 1,8 ADR - Listwa wtryskowa Passat B5 - Immo Licznik Wymiana Passat B5 1.6 1997. Witam Wszytkich. Moj Passat B5 1997 1.6 benzyna. Od jakiegos TERMOSTAT VW PASSAT B2 B3 B4 B5 1.6 1.8 T 1.9 TDI 044121113 za 65 zł z Częstochowa - Allegro.pl - (7711978050) Termostat VW ENG.2.0TSI GOLF V/VI JETTA III/IV PASSAT intre 2005-2010, SCIROCCO dupa 2008, BEETLE dupa 2011, EOS dupa 2006, AUDI A8 intre 2002-2010 100% potrivit ⭐ Autoscan VW GOLF IV 1.4 - Wymiana korpusu termostatu. wcislo91 24 Sie 2014 12:13 5931 9. | Nowy temat. wcislo91. Poziom 9. #1 24 Sie 2014 12:13. Witam, Wymieniałem ostatnio korpus od termostatu (układ chłodzenia) w starym pękł mi króciec. Po wymianie gdy chciałem odpowietrzyć zauważyłem iż w nowym korpusie przy odpalaniu silnika oprócz VOLKSWAGEN PASSAT B3 Wymiana termostatu 2.0 (2E) 1993. Bardzo proszę o dokładny opis wymiany termostat u w silniku 2E jaki tyermostat kupić mój chuba padł bo temp na wskażniku cały czas 70st. gdzie jest umieszczony czy to nr 1 na załączniku Mam jeszcze małe pytanie co to za plastik na środku silnika tam chyba jest czujnik temp. tam Podmiana starej zniszczonej gałki i mieszka na nową z allegro za 13.50zł oraz podsumowanie jakości zakupionego towaru i3iv7. Witam Cię !! Biedna jesteś bardzo, bo ktoś naciągnął Cię na duże koszta, choć to co wymieniłaś na pewno się przyda (choć to duże wydatki). Dziwi Mnie to, że ktoś kto Ci to wszystko wymieniał, nie postawił jasno diagnozy, a jeżeli błędną to niech za to sam odpowiada!! NIE DAJ SIĘ OSZUKIWAĆ!! To nie Ty jesteś mechanikiem, tylko temu komu to zlecasz!! On ma się znać, nie biedna Ty i szukać ratunku na forum. Co Ci ten mechanik powiedział?? Chce dalej wymieniać pół auta na nowe....?? (BEZ KOMENTARZA) Jak pisali przedmówcy trzeba to zaobserwować empirycznie/doświadczalnie. Bardzo dziwne, iż przy takiej temperaturze po 2km to auto nie powinno w żaden sposób tak mocno się rozgrzać, chyba, że pracuję tylko na małym obiegu wody( czyli oznaczałoby zły termostat i nie otwieranie dużego obiegu wodę. Może również być zapchany gdzieś kanał wodny w takim przypadku, choć nie spotkałem się z takim przypadkiem, bo są one bardzo duże i zazwyczaj kilka-czyli prawie nie możliwe). Jak pisali również wyżej, wadliwy lub błędny czujnik temp wody (są tam chyba 2 rodzaje- 2 kolory końcówek przy kostce). Choć również może być po prostu uszkodzony sam wskaźnik w zegarach-również się często tak zdarza). Ważne pytanie to co inni wcześniej to czy auto grzeję się jeszcze mocniej podczas próby dalszej jazdy tzn np. 100 czy 105 stopni. Jeżeli nie oznaczało by, ze albo wskaźnik, albo czujnik pokazuję po prostu przekłamaną wartość np. o te 5 stopni. Jeszcze przyczyną może być wadliwy termostat, że otwiera zbyt późno duży obieg wody. Od czego możesz zacząć: Odpal auto, przejdź te 2km jak już temperatura będzie te 95 stopni. zatrzymaj się, otwórz maskę i dotknij chłodnicę wody czy jest ciepła tylko bardzo uważaj na ręce koło wentylatora, aby się nie włączył, automatycznie od zbyt dużej temperatury, bo uszkodzi Ci ręce!! Zobacz czy po jakiejś chwili się włączy, bo powinien przy tej temperaturze( jeżeli byłaby ona rzeczywistą temperaturą). Dotknij oraz ściśnij węże od wody, takie grube od chłodnicy jeden na dole, jeden u góry. Zobacz czy są one ciepłe i ściskając czy są miękkie czy twarde. Napisz dalej na forum postaramy się pomóc, choć zdania jestem, że powinnaś jechać do tego pseudo mechanika zrobić awanturę ostrą i wysłuchać co ma do powiedzenia w tej sprawie, jeżeli to było powodem naprawy i u Niego wszystkiego. Gdyby okazało się, ze węże są ciepłe i miękkie czyli ok, to zostaw go na wolnych(luzie) i poczekaj obserwując wskazówkę, żeby zbytnio nie urosła wtedy obserwuj po dłużej chwili, ale na wyłączonym ogrzewaniu (brak dmuchawy i zimne) czy wentylator od chłodnicy się włączy i po chwili wyłączy. Jeżeli tak będzie to na 99proc. wszystko Masz w porządku, a tylko czujnik lub wskaźnik przekłamuję, gdyż do jego włączania jest inny czujnik co wykluczałoby za wysoką temperaturę, a tylko przekłamanie się wkrada (oczywiście uwzględniając, że wentylator i jego czujnik działa). W innym przypadku potrzebujemy więcej informacji od Ciebie! Jeszcze jedna możliwość, rzadko znana, ale się spotkałem to zły montaż termostatu. Musi być zamontowany taką małą dziurką do góry, w przeciwnym wypadku układ nigdy się nie odpowietrzy do końca. Choć nie jestem akurat pewny Twojego modelu auta czy ową dziurkę posiada- jest to zależne od modelu/oraz konstrukcji układu chłodzenia. Tyle na teraz. od kiedy masz LPG i jaką instalację, czy występuję to na lpg czy benzynie?? ZOBACZ na PW (prywatna wiadomość). POZDRAWIAM Zacznij sprzedawać Obserwowane Zaloguj się | Zarejestruj się Motopedia Zacznij sprzedawać Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Volkswagen Passat Passat B5 Lpg? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 4 790 PLN Volkswagen Passat VW Passat B5 sedan / benzyna z LPG 125KM / climatronic / radio USB Volkswagen Passat VW Passat B5 sedan / benzyna z LPG 125KM / climatronic / radio USB 337133 km 3 490 PLN Volkswagen Passat Volkswagen Passat benzyna + LPG//Pół skóry//Climatronic//zamiana Volkswagen Passat Volkswagen Passat benzyna + LPG//Pół skóry//Climatronic//zamiana 339165 km 7 200 PLN Volkswagen Passat Vw Passat B5 sedan LPG Volkswagen Passat Vw Passat B5 sedan LPG 363000 km 4 400 PLN Volkswagen Passat + GAZ // Climatronic Volkswagen Passat + GAZ // Climatronic 298000 km Dokładnie tak samo robiłem 2 miesiące temu. O-ring 50x4 Zakładamy termostat mechanizmem do góry a na niego O-ring i przykręcamy króciec. Ja jednak nie zdejmowałem węża w celu spuszczenia płynu, by nie robić jeszcze jednej nieszczelnosci, skoro nie ciekło. Płyn spuściłem wykręcając króciec/kolanko. I jeszcze jedno. Sam termostat za groma nie chciał się trzymać w gnieździe i wypadał razem z O-ringiem. Minimalna ilość smaru na brzegi termostatu i sie przykleił. Później pestka. Passat B5 Silnik 125KM 20V Pewnego pięknego dnia opadła mi wskazówka temperatury podczas jazdy więc od razu myślę: czujnik temperatury (czteropinowy) Więc kupiłem oryginał VW 97 zł ale po ściągnięciu elementów zasłaniających czujnik na króćcu okazało się że jakiś magik wymieniał wtyczkę i połączył kable że tak powiem byle jak i owinął taśmą przezroczystą którą dzieci używają w szkole i wszystko było rozwinięte i niepołączone Więc postanowiłem zrobić to tak jak należy wg poniższego schematu: Według powyższego schematu do czujnika G2 i G62 idą przewody 1 Niebiesko brązowy - ma taki więc zalutowałem 2 Brązowo żółty - nie mam takiego ale mam szaro biały więc z nim połączyłem 3 Czarny - też nie mam połączyłem z brązowym 4 Brązowo szary - taki też był więc połączyłem Dodam że zamieniałem 2 z 3 w celu sprawdzenia Mam 3 czujniki oryginalne VW czarny zielony i niebieski każdy podmieniałem Na każdym z nich wskaźnik temperatury pokazuje 60-70 stopni Według Vaga temperatura w silniku od 80 do 110 a na wskaźnikach od 40 do 68 Takie same wskazania przy podmianie czujników i zamianie przewodów 2 i 3 Pomyślałem że zegary świrują więc na sucho podgrzewałem czujnik temperatury i na zegarach 90 stopni wg vaga na wskaźnikach ok 90 stopni a silnik ok 130 stopni Może trzeba inaczej podpiąć te przewody albo jest jakiś inny problem bo ja nie mam pojęcia