195/55/R16 = 620.9 mm, obwód = 1950.6 mm, róznica do wzorca = 0.10%. 205/55/R16 = 631.9 mm, obwód = 1985.2 mm, różnica do wzorca = 1.67%. Różnice podałem na obwodzie, gdyż to ma istotny wpływ na wskazania licznika. Widać, że błąd ten można pominąć, pozostaje tylko kwestia czy większe nie będą obcierały. Spółkę z o.o. można założyć na dwa podstawowe sposoby: online bądź; u notariusza. Jak założyć spółkę zoo przez Internet . Możliwość zakładania spółek z o.o. przez Internet udostępnia Ministerstwo Sprawiedliwości w dedykowanym do tego systemie (https://ekrs.ms.gov.pl/s24/). W portalu możesz jednocześnie podpisać umowę z tego co ja wiem to sporo FH12 byc moze nie dotyczy to ciagnikow siodlowych, wyprodukowano na takich właśnie szerokich oponkach z przodu tak wiec oponka ta bedzie pasowac do mojego autka i nie musze w tym celu zmieniac felg i nie był bym na tyle głupi zeby zakladac opone na felge ktora jest za waska [ Dodano: Wto, 30.01.2007, 21:13] Tym razem skupimy się na tym, kiedy najlepiej zmienić opony na letnie, aby podróżować bezpiecznie, a także jakie korzyści z tego płyną. Sezonowa wymiana ogumienia jest bardzo ważna. Kiedy zmienić opony na letnie? Wielu kierowców oczekuje, że otrzyma jednoznaczną informację dotyczącą tego, kiedy można zmienić opony na letnie. Zdzieranie opon przednich od strony wewnętrznej. Witam. Mam taki problem , juz dawno mnie to bolało ale dzisiaj popatrzyłem sobie na oponki które kupiłem na wiosne ( przejechałem z 2 tys km ) i widać wyraźnie że opona jest bardziej ściachana od wewnątrz niz na zewnątrz . Przypomnę że mam dobrą geometrię i zbieżność . Montaż przelotek w zasłonach powinniśmy zacząć od wycięcia w materiale kilku lub kilkunastu niewielkich otworów. Ważne jest to, aby ich liczba była parzysta – wówczas kotara będzie lepiej się układać. Wskazane jest również, by odległości pomiędzy nimi wynosiły od 11 do 14 cm, przy czym ta pierwsza opcja wskazana jest, gdy Zmiana rozmiaru opon lub felg na większe to jeden z najpopularniejszych sposobów na widoczną zmianę wyglądu zewnętrznego pojazdu. Możesz dostosować też szerokość swoich kół. Większe (szersze) felgi i opony to lepsza stabilność na zakrętach, lepsza przyczepność do podłoża podczas jazdy i wyraźnie zmniejszona droga hamowania. Jak zrobić kreskę na oku eyelinerem i jak zrobić kreski kredką na górnej powiece? Jak założyć rzęsy magnetyczne samemu szybko i sprawnie w domu? Porady i wskazówki. W internecie można znaleźć wiele inspiracji, tutoriali, obrazków i filmów, gdzie tłumaczy się krok po kroku, jak założyć rzęsy magnetyczne samemu szybko w domu Pierwszym krokiem zawsze powinno być zdjęcie koła z ramy samej hulajnogi elektrycznej. Pamiętaj jednak, że sposób wykonania takiego zadania jest ściśle uzależniony od modelu posiadanego przez Ciebie pojazdu. W kolejnym kroku należy usunąć starą oponę bezdętkową z felgi, używając do tego celu łyżek do opon. Możesz je kupić Tak jak pisze kopaczus to klucz do sukcesu, sam to przerabialem pare dni temu ze zwyklymi oponami z plynem i z tymi samymi co twoje kolami.. Jak sciagniesz ostroznie detke to bedziesz mial opone na swoim miejscu z calej jedne strony, potem postaraj sie zalozyc ok 50% obwodu w rant z drugiej strony zaczynajac od wentyla. 8Yd1Q. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Mariusz079 26 Mar 2009 04:04 36522 #1 26 Mar 2009 04:04 Mariusz079 Mariusz079 Level 12 #1 26 Mar 2009 04:04 Witam! Temat zapewne śmieszny ale i takie się zdarzają. Mam taki problem potrzebuję zdjąć oponę bezdętkową z felgi i chciałbym zrobić jakimś ręcznym sposobem. Wiem że prościej jest pojechać do wulkanizacji i zdjąć za parę złotych. Ale mi nie oto chodzi. Z fiata 126p nie miałem problemu żeby zdjąć oponę. Przy kole 14J pojawia się problem jak zbić oponę z rantu felgi. Bo ze zdjęciem to raczej już nie było by kłopotu. Może ktoś już ma jakiś sposób na zbicie opony z rantu na dwóch stronach? #2 26 Mar 2009 04:34 carrot carrot Moderator of Cars #2 26 Mar 2009 04:34 Podnośnikiem samochodowym, podkładasz koło pod auto, winda i opona zejdzie z rantu #3 26 Mar 2009 04:40 Dioda52 Dioda52 Level 27 #3 26 Mar 2009 04:40 Jesli masz samochod na czterech kolach, a piata opone chcesz zdjac to najezdza sie wolno na opone kolo felgi, raz z jednej strony ,a potem z musisz wykrecic sposobem to jest uzycie prasy, aby zepchnac opone z felgi. #4 26 Mar 2009 04:55 Mariusz079 Mariusz079 Level 12 #4 26 Mar 2009 04:55 Fajnie, dzięki za pomysły na pewno wypróbuje. Jak ktoś ma jeszcze jakieś to napiszcie ! #5 26 Mar 2009 07:46 User removed account User removed account User removed account #5 26 Mar 2009 07:46 Oczywiście że ręcznie, byle jaką montówką. Pokalecz przy tym rant felgi, ciekawe co z niej póxniej będzie. 09:34 Autor: Dariusz Walisiak (Goodyear Polska) Przeczytaj, jak dobrze dobrać zamienniki opon. Dowiedz się o plusach i minusach używania zamienników. Wielu właścicieli samochodów zwiększa szerokość opon i średnicę felg. Trend stał się popularny nie tylko ze względu na zwiększone własności trakcyjne, ale przede wszystkim z racji walorów estetyczne auta. Modę dostrzegli również producenci samochodów. Kilka lat temu przeciętna felga w nowym aucie miała rozmiar 14 cali. Dziś hale fabryczne opuszczają pojazdy na felgach o dwa cale większych. Czy trend ma same zalety? Mimo niezaprzeczalnych walorów estetycznych, zmiany niosą ze sobą też pewne konsekwencje. Informacje o zalecanych rozmiarach opon wraz z ich ciśnieniem znajdziemy w okolicach wlewu lub progu drzwi. Informacje o zalecanych rozmiarach opon oraz ich ciśnieniu znajdziemy w okolicach wlewu lub progu drzwi. Producenci dopuszczają zmianę średnicy zewnętrznej opon w zakresie nieprzekraczającym 2%. Zmiana takiego rzędu nie wpływa negatywnie na system stabilizacji toru jazdy, ABS itp. Wynika z tego, że chcąc zainstalować felgi o większej średnicy musimy zmniejszyć profil opon. Należy również wziąć pod uwagę, że stosowanie homologowanych rozmiarów kół to jedyna gwarancja zachowania parametrów trakcyjnych. Jakie są wobec tego wady i zalety zmiany średnicy kół? Zalety: Lepsza przyczepność. Jej poziom zależy od zakresu zmian. Zwiększenie szerokości koła skróci drogę hamowania na suchej nawierzchni. Lepsza reakcja i zachowanie w zakręcie. Większa felga i mniejszy profil wpływa pozytywnie na zachowanie auta w zakręcie. Zwiększa również dopuszczalną prędkość bezpiecznego pokonywania łuków drogi. Względy wizualne. Poprawa efektywności układu hamulcowego. Większe felgi pozwalają na montaż większych tarcz hamulcowych oraz zacisków o większej ilości tłoczków. Wady: Finanse. Zakup nowego kompletu felg i opon to spory wydatek. Szczególnie, jeśli wziąć pod uwagę, że felgi im większe, tym droższe. W przypadku opon niższy profil także wiążę się z wyższą ceną. Większe spalanie. Szerokie opony mają większe opory toczenia, wpływające na wzrost spalania paliwa. Felgi mogą mieć ponadto zmniejszać przyśpieszenie samochodu (nie dotyczy klasy „lightweight”). Możliwość uszkodzenia opon i felg. Opony o niższym profilu mogą zostać łatwiej uszkodzone np. podczas wpadnięcia w dziurę. Podobnie w przypadku felg. Gorszy komfort. Komfort jazdy ulegnie zmniejszeniu ze względu na sztywniejszy bok opony niskoprofilowanej oraz zwiększony ciężar spowodowany szerokością opony. Większa podatność na koleiny. Większa szerokość opony utrudnia pokonywanie kolein. Sztywne boki pogarszają możliwości związane z wyjechaniem z koleiny. Spadek komfortu akustycznego. W większości wypadków szersza opona generuje głośniejszy hałas toczenia. Choćby ze względu na fakt, że powietrze prześlizgujące się między klockami bieżnika musi pokonać dłuższą drogę. Obniżona odporność na aquaplaning. Szeroka i niska opona posiada większą powierzchnie kontaktu, wraz z nią zwiększa się również ilość wody, która musi wypompować bieżnik. Inżynierowie oponiarscy starają się temu przeciwdziałać, wprowadzając bieżniki kierunkowe lub asymetryczne. Niestety, zwiększenie szerokości opony wpływa na możliwość zaistnienia aquaplaningu. Mniejsza przyczepność na brudnej drodze. Szerokie opony charakteryzują się dłuższą drogą hamowania na zapiaszczonej lub zabrudzonej drodze. Montując większe felgi, musimy zmniejszyć profil opon. Zmiana szerokości opon bez zmiany rozmiaru felg Zmiana szerokości opony nie zawsze oznacza zmianę rozmiaru felg. Trzeba pamiętać o obowiązującej zasadzie, wg której średnica zewnętrzna opony może zwiększyć się o 2% w stosunku do rozmiaru fabrycznego. Zgodnie ze starą zasadą doboru zamienników, średnica zewnętrzna nowej opony powinna być nie mniejsza niż -2% i nie większa niż 1,5%. Przykładowo – zamiast opony o rozmiarze 185/60 R15 możemy wykorzystać opony 195/55 (średnica zmniejsza się o około lub 205/55 (średnica większa o ok. 1%). Niedopuszczalne byłoby z kolei wykorzystanie opon o rozmiarach np.: 195/50 R15 (zmniejszenie średnicy o 165/70R15 (zwiększanie średnicy o 1,96%), 175/70R15 (zwiększenie średnicy o 4,25%). Można zastosować również opony węższe np. 175/65R15 przy zachowaniu tolerancji +1,5/-2% różnicy średnicy zewnętrznej. Gdybyśmy chcieli zastosować wyliczenie dla rozmiaru 185/60R15 zgodnie z nowymi regułami zalecanymi od lipca 2003 r. przez ETRTO ilość potencjalnych zamienników zmniejszy się. Nowa reguła mówi, że średnica zewnętrzna powinna zawierać się w przedziale +/- 3% między średnicą zewnętrzną teoretyczną (inaczej projektową) i średnicą nominalną obręczy. Warto podkreślić, że nie jest to zwiększenie przedziału do 3% jak często jest to niewłaściwie podawane. W celu wyliczenia widełek doboru zamienników dla rozmiaru 185/60R15 trzeba posiadać następujące dane: Zewnętrzną średnice teoretyczna Nominalną średnice obręczy Następnie należy je podstawić do wzoru. Przykładowe wyliczenia: Zewnętrzna średnica teoretyczna / projektowa: 603 mm Nominalna średnica obręczy: 381 mm Różnica: 222 mm Maksymalna dopuszczalna średnica: 603 + (222 x 3%) = 609,66 Minimalna dopuszczalna średnica: 603 – (222 x 3%) = 596,34 Starsza metoda doboru zamienników opiera się na wyliczeniach dla średnicy zewnętrznej w granicach +1,5/-2%, co umożliwia nam zamontowanie zamiennika w przedziale od 598,78 mm do 620,16 mm. Stosując się do nowych zaleceń, potencjalny przedział zmniejszy się do wartości od 596,34 mm do 609,66 mm. Zmniejszy się tym samym ilość zamienników do wyboru. Spośród możliwych zamienników odpadnie więc rozmiar 195/55R15. Obliczanie zamienników dla rozmiaru 185/60R15. Konsekwencje stosowania zmienników opon homologowanych Korzystanie z szerszych opon o niższym profilu powoduje wzrost zagrożenia aquaplaningiem, większe opory toczenia, zwiększone zużycie paliwa, spadek komfortu jazdy i mniejsze możliwości manewrowania w miejscu. Z drugiej strony, montaż właściwych opon homologowanych przez producenta zapewni bezpieczeństwo. Korzystanie z wąskich opon może pogorszyć przyczepność, wydłużenie drogi hamowania, mniejszą stabilność w zakręcie oraz nieprawidłowe działanie systemu ABS. Szczególnie w przypadku opon zimowych. Najrozsądniej będzie więc pozostać przy tej samej średnicy opony, co oczywiście nie oferuje zbyt dużego wyboru rozmiarów, lub zamontować opony o średnicy większej o jeden cal. Zmniejszanie rozmiarów felg Ze zmniejszeniem rozmiarów felg mamy najczęściej do czynienia przy okazji montażu opon zimowych. Zasady są identyczne jak w przypadku zwiększania średnicy felg. Dodatkowo należy jeszcze sprawdzić, czy rozmiar tarcz i zacisków pozwala na montaż mniejszej felgi. Montaż mniejszych felg daje możliwość skorzystania z opon węższych i o wyższym profilu. Jest to skuteczne rozwiązanie w przypadku opon zimowych. Zmiana ta jest dużym zyskiem dla naszego portfela – opony o mniejszej średnicy są tańsze. Ze względu na zwiększenie nacisku jednostkowego na cm2, zmniejszenie rozmiaru opon zimowych może wpłynąć pozytywnie na wskaźnik przyczepności. Nie powinno się jednak zmniejszać rozmiaru opon zimowych do szerokości bieżnika 205 mm. Korzyści będą znikome. Może to również spowodować spadek przyczepności oraz pogorszenie działania takich systemów jak np. ABS. Zmiana rozmiaru w przypadku bieżników powyżej 215 mm jest ewentualnością, którą można wziąć pod uwagę. Należy jednak pamiętać, że najbardziej optymalne właściwości auta gwarantuje zachowanie oryginalnych – homologowanych opon. Pytanie do ekspertów Czym kierujemy się przy doborze zamienników opon, np. szukając właściwego rozmiaru nowych opon terenowych? Zasada doboru opon jest jednakowa dla wszystkich typów opon, osobowe, 4x4 dostawcze czy ciężarowe. Producenci samochodów zazwyczaj dopuszczają zastosowanie opon zamienników i poruszanie się w granicach producenckich jest najrozsądniejszym rozwiązaniem. Dariusz Mindak (Field Engineer, Bridgestone) Generalną zasadą doboru zmienników opon zarówno do auto osobowych oraz do aut terenowych (ze szczególnym uwzględnieniem tych z napędem na cztery koła) jest dobranie maksymalnie zbliżonego do siebie obwodu toczenia opony. Wyznacznik ten jest nieodzownym parametrem w samochodach 4x4. Związane jest to prawidłowym działaniem systemów elektronicznych. Zanim jednak zdecydujemy się na zmianę obręczy oraz opon w naszym aucie, sprawdźmy na początek jakie zamienniki są dopuszczone przez producenta samochodu. Jacek Młodawski (Specjalista ds. Technicznych, Continental) Dzisiaj jest 29 lip 2022, 8:44 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Jak założyc opone na felge?: 06 mar 2011, 17:54 * Rejestracja: 13 lip 2010, 13:29Posty: 109 Pojazd: Witam! Dzis holowalem skuter i bylo malo powietrza w kole i niestety opona zeszła z felgi. Jak szybko i łatwo załozyc opone na ranty felg i napompowac? Z gory dzieki. Na górę Damo Tytuł: : 06 mar 2011, 18:12 Rejestracja: 04 mar 2011, 20:07Posty: 262 Pojazd: jak nie masz łyżki to lepiej nie próbuj sam tego robić tylko zawieź do wulkanizacji, sam możesz rozwalić opone _________________Polini Corsa Top Racing Evolution NG Skf C4 Teflon Dell'orto 21 Polini Air Box Polini Speed Control Leo Vince ZX Na górę olek_sr Tytuł: : 06 mar 2011, 18:29 Rejestracja: 17 sty 2010, 12:22Posty: 1052Lokalizacja: opole Pojazd: bierzesz dezodorant lub inny preparat łatwo palny psikasz do środka opony, potem odsuwasz dezodorant na jakieś 20cm i robisz tzn " miotacz " zapalniczka i psikasz do środka opon i sama wskoczy Na górę HeRsYs Tytuł: : 06 mar 2011, 18:31 ** Rejestracja: 17 mar 2010, 23:26Posty: 331Lokalizacja: Rybnik Pojazd: Na górę olek_sr Tytuł: : 06 mar 2011, 18:33 Rejestracja: 17 sty 2010, 12:22Posty: 1052Lokalizacja: opole Pojazd: no o tym właśnie mówiłem Na górę machau2003 Tytuł: : 06 mar 2011, 18:45 Rejestracja: 13 lip 2010, 13:29Posty: 109 Pojazd: olek_sr pisze:bierzesz dezodorant lub inny preparat łatwo palny psikasz do środka opony, potem odsuwasz dezodorant na jakieś 20cm i robisz tzn " miotacz " zapalniczka i psikasz do środka opon i sama wskoczy lepiej chyba wyjac kolo niz zamontowane w skuterze? Na górę olek_sr Tytuł: : 06 mar 2011, 18:49 Rejestracja: 17 sty 2010, 12:22Posty: 1052Lokalizacja: opole Pojazd: no to chyba oczywiste Na górę Raczek Tytuł: : 08 mar 2011, 15:51 Rejestracja: 11 wrz 2009, 17:40Posty: 69Lokalizacja: Polska Pojazd: A próbowałeś kiedyś założyć felge na opone? Na górę Litwa Tytuł: : 08 mar 2011, 16:16 Rejestracja: 25 lip 2009, 9:54Posty: 379 Pojazd: Raczek, haha :d nie wiem czemu to napisałeś Na górę Raczek Tytuł: : 08 mar 2011, 17:04 Rejestracja: 11 wrz 2009, 17:40Posty: 69Lokalizacja: Polska Pojazd: z ciekawosci , bo to mnie nurtuje . Na górę Litwa Tytuł: : 09 mar 2011, 15:13 Rejestracja: 25 lip 2009, 9:54Posty: 379 Pojazd: no to powodzenia jak uda Ci się założyć felgę na oponę to pro elo kolo jesteś Na górę JawoR Tytuł: : 09 mar 2011, 17:27 *** Rejestracja: 14 cze 2009, 23:05Posty: 766Lokalizacja: Wschowa Pojazd: Raptor R700 i 80 Cab Nie lepiej zapłacić piątaka na wulkanizacji? Polak to jednak typowy żyd _________________razor99 pisze:muszę prowadzić jedną ręką bo już na obie ręce nie mogę - Bo?razor99 pisze:bo jak waliłem to miałem zgiętą rękę w łokciu oraz w nadgarstku Na górę Litwa Tytuł: : 09 mar 2011, 18:41 Rejestracja: 25 lip 2009, 9:54Posty: 379 Pojazd: JawoR, to daj piątke jak taki kasiastyś :p może nie ma gościu blisko siebie lub coś Ostatnio zmieniony 10 mar 2011, 14:30 przez Litwa, łącznie zmieniany 1 raz Na górę mass143 Tytuł: : 09 mar 2011, 19:28 **** Rejestracja: 15 lip 2009, 23:02Posty: 1617Lokalizacja: Sandomierz Pojazd: borsche vr5 JawoR, u mnie 10 a to już 2l paliwa Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Data modyfikacji: Piątek, Dobór opon do felgi to chwila pełna stresu. Niektórzy obawiają się wręcz, że odrobinę szersza lub węższa opona zsunie się z felgi podczas jazdy, doprowadzając do wypadku. Do tego dochodzą tajemnicze oznaczenia na oponach i felgach, które na pierwszy rzut oka nie mówią nic. Sprawdź, jak dobrać oponę do felgi. Jak dobrać oponę do felgi – instrukcja samochoduZastanawiasz się, jakie felgi wybrać do opony? Najprostszym sposobem na dobór rozmiaru opony jest lektura instrukcji obsługi samochodu lub książki serwisowej. Każdy producent samochodu określa, jakiej wielkości felgi i opony zmieszczą się w danym modelu. Zasada jest taka, że do mniejszych felg zakłada się opony o wyższym profilu, natomiast do większych felg – opony niskoprofilowe. Chodzi tu jednak nie tylko o względy estetyczne. To konieczny zabieg, by uzyskać ten sam obwód opony. W innym przypadku wskazania prędkościomierza i licznika przebiegu będą fałszywe. Jaka opona do felgi – oznaczenia na feldzeJak w łatwy sposób dobrać oponę do felgi? Przede wszystkim felga musi mieć taką samą średnicę jak opona. Chodzi oczywiście o średnicę wewnętrzną opony (części stykającej się z felgą), gdyż średnica zewnętrza zależy od wysokości profilu. Jak sprawdzić rozmiar opony? Rozmiar opony znajduje się na jej boku i wyrażony jest w calach (np. R15, R16, R17, R18 cali itd.). Jeżeli masz Skodę Octavię, zobacz nasz poradnik, jakie felgi do Skody Octavii będą najlepsze. W doborze opony ma znaczenie także jej szerokość. Aby poznać szerokość opony, znajdź na feldze oznaczenia jej rozmiaru. Przykładowo oznaczenie 7Jx16H2 ET39 określa:7 – szerokość felgiJ – profil kołnierza felgi16 – średnica felgi wyrażona w calachH2 – profil przekroju felgiET39 – osadzenie felgi, czyli odległość płaszczyzny montażowej od płaszczyzny symetrii felgi Rozmiar opony do felgi – jak sprawdzić, czy pasuje?Podczas doboru opony do felgi największą uwagę należy poświęcić profilowi kołnierza felgi i jej szerokości. W nowoczesnych samochodach osobowych jest to dość proste, gdyż większość felg ma profil J. Profil JJ stosuje się w samochodach terenowych, a w starych samochodach można także spotkać felgi z kołnierzem B, P czy K. To jednak sporadyczne również: Jak zmienić koło samochodowe? Jak dobrać szerokość opony do felgi? W wypadku szerokości opony dopasowanie nie musi być ścisłe. Oznacza to, że jeden rozmiar felgi ma dopuszczalną tolerancję i umożliwia zastosowanie opon o różnej szerokości. Przykładowo: opona o rozmiarze 205/55R17 pasuje zarówno do felgi o szerokości 5,5, jak i 7,5 cala, przy czym zawsze warto celować w wartość pośrednią – w tym przypadku 6,5 cala. Aby dowiedzieć się, jaki rozmiar opony do felgi będzie najlepszy, warto skorzystać z tabeli producentów opon. Dowiesz się, jakie rozmiary felg do nich pasują. Choć w Internecie znajdziesz wiele orientacyjnych tabelek, nie uwzględniają one najczęściej profilu i średnicy opony, a to robi sporą różnicę. Dużym ułatwieniem jest kalkulator felg, który umożliwia dobranie opony lub felgi po wpisaniu posiadanych danych. Szeroka opona niskoprofilowa – czy warto?Wiele osób przy dobieraniu opony do felgi – w celu poprawy wyglądu auta – decyduje się na założenie szerokich opon o niskim profilu. Choć duża felga z cieniutką oponą wygląda atrakcyjnie, ma to w zasadzie więcej wad niż zalet. Szeroka opona powoduje większe zużycie paliwa, jest bardziej podatna na aquaplaning, natomiast niski profil odczuwalnie odbija się na komforcie jazdy. Co więcej może to wpływać przy okazji na szybsze zużywanie się elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Jeżeli zależy cię na wyglądzie twojego samochodu, sprawdź, jak wyczyścić felgi aluminiowe. Zadaniem szerokich opon jest zapewnienie odpowiedniej trakcji i przyczepności w zakrętach, co uzależnione jest od stylu jazdy i mocy silnika. Jeżeli nie bierzesz udziału w wyścigach na torze, zwiększanie szerokości opony ponad zalecenia producenta auta nie ma żadnego sensu. Wspominaliśmy już o tym, że duże i ciężkie felgi pogorszą przyspieszenie samochodu? Przeczytaj również: Klikając przycisk „Akceptuję” zgadzasz się, aby serwis sp i jego Zaufani Partnerzy przetwarzali Twoje dane osobowe zapisywane w plikach cookies lub za pomocą podobnej technologii w celach marketingowych (w tym poprzez profilowanie i analizowanie) podmiotów innych niż sp. obejmujących w szczególności wyświetlanie spersonalizowanych reklam w serwisie Wyrażenie zgody jest dobrowolne. Wycofanie zgody nie zabrania serwisowi przetwarzania dotychczas zebranych danych. Wyrażając zgodę, otrzymasz reklamy produktów, które są dopasowane do Twoich potrzeb. Sprawdź Zaufanych Partnerów sp. Pamiętaj, że oni również mogą korzystać ze swoich zaufanych podwykonawców. Informujemy także, że korzystając z serwisu wyrażasz zgodę na przechowywanie w Twoim urządzeniu plików cookies lub stosowanie innych podobnych technologii oraz na wykorzystywanie ich do dopasowywania treści marketingowych i reklam, o ile pozwala na to konfiguracja Twojej przeglądarki. Jeżeli nie zmienisz ustawień Twojej przeglądarki, cookies będą zapisywane w pamięci Twojego urządzenia. Więcej o plikach cookies, w tym o sposobie wycofania zgody, znajdziesz w Polityce Plików Cookies. Więcej o przetwarzaniu danych osobowych przez sp w tym o przysługujących Ci uprawnieniach, znajdziesz tutaj. Pamiętaj, że klikając przycisk „Nie zgadzam się” nie zmniejszasz liczby wyświetlanych reklam, oznacza to tylko, że ich zawartość nie będzie dostosowana do Twoich zainteresowań. V01 80